В 43-м выпуске газеты мы рассказали об открытии нового городского арт-объекта «МИР-501». За короткий срок байк из легированной стали стал своеобразной визитной карточкой Надыма, полюбился жителям и гостям города. О том, как мотоцикл появился на свет, узнаете из этой статьи.
Очень часто изначальный замысел далёк от финального результата. На старте некоторых проектов конечная цель размыта и не до конца ясна, приобретая чёткие очертания только в процессе её достижения. А всё потому, что автор хочет выжать из своей идеи максимум, сделать лучше не только для себя, но и для других.
Президент региональной общественной организации «Спортивно-технический клуб «Мотор» Александр Хилобок рассказал, как проходил подготовительный этап проекта «МИР-501»:
— Первоначальный вариант идеи арт-объекта представила Арина Мельникова. Она подошла ко мне с предложением сделать тематический стенд размером 1,5 на 2 метра. Когда собрались на обсуждение с ребятами-мотоциклистами, Арина поделилась набросками эскиза с присутствующими. Задумка показалась мне слишком простой. Я озвучил свою концепцию. Она была связана с 501-й стройкой и путешествиями. Для наглядности заранее принёс образцы деталей (профили, узоры), чтобы у людей сложилось представление о том, что будет создаваться в будущем. С Александром Дорошем и Ариной Мельниковой начали думать над размерами скульптурной композиции в натуральную величину. Я от руки набросал эскиз. Арина доработала его. Остальным ребятам идея понравилась.
Если есть пара верных товарищей, всё остальное по плечу
После встречи с главой Надымского района Дмитрием Жаромских и одобрения с его стороны в силу вступили предварительные договорённости с поставщиками. Начался процесс оформления документов и закупки материалов. С последним пунктом случился форс-мажор. Из-за ненадёжности некоторых фирм первоначальные сроки проекта сдвинулись.
Несмотря на это, 24 мая Александр Дорош и Александр Хилобок приехали на место расположения будущего арт-объекта и сделали разметку киперной лентой под фундамент. Начало было положено.
— Практически все работы приходилось делать параллельно. Сроки максимально сжаты, обещания и договорённости нарушать не хочется. Подошёл с просьбой помочь к своим товарищам Денису Черепанову, Сергею Михалковскому, Володе Прохорову. Потом подключились Андрей Юрлов, Марсель Бикбаев. В августе присоединилась Арина Мельникова. Она занималась шлифовкой металла. Ребятам была обозначена следующая ситуация: «Мы не успеваем, времени в обрез». Они задали только одни вопрос: «Что надо делать?» Работа закипела, процесс пошёл, — прокомментировал начало проекта Александр Хилобок.
Грамотное распределение обязанностей — залог успеха в любом деле. Денис Черепанов, Сергей Михалковский, Владимир Прохоров и Алексей Дюкин сделали своей целью закладку прочного и надёжного фундамента-основания под уникальную надымскую задумку. Александр Дорош, Светлана Дьяченко, Александр Хилобок, Арина Мельникова засучив рукава бессонными ночами постигали азы работы с капризной легированной сталью. Мотоциклисты трудились над арт-объектом слаженно и дружно, как говорится, всем миром. «Закончил свою работу — помоги товарищу» — таким принципом руководствовалась команда создателей железного красавца.
Мастера сварки, резки и лазера
Нержавейка — это вам не чермет. Тут особый подход нужен. Надымские мотолюбители запомнили эту истину на всю жизнь. Обработка легированной стали примерно в три раза сложнее, чем чёрного металла. Есть свои нюансы по деформации, по окислению. Команде, трудящейся над двухколёсным «конём», приходилось применять различные способы в работе над нержавейкой. Воздушно-плазменная резка, аргонодуговая и полуавтоматическая сварки — вот далеко не полный список всех манипуляций над легированным мотоциклом.
Василий Дутка — специалист с большой буквы, гуру лазерной обработки в Надымском районе, участник проекта, обладающий огромными познаниями и практическим опытом. Не раз и не два он предлагал рациональные пути решения возникающих проблем. Помогал словом и делом, добавляя в «МИР-501» очередную творческую изюминку.
— Василий Михайлович внёс большой вклад в создание скульптурной композиции. Благодаря совместной слаженной работе нам удалось достичь высокого результата, — пояснил Александр Хилобок.
Светлана Дьяченко — ещё одна творческая личность в команде проекта. Помимо того что хрупкая женщина трудилась наравне с мужчинами: помогала с фундаментом, обрабатывала металл, она также является автором узоров, присутствующих на хромированной поверхности мото-арт-объекта. У каждого изображения есть определённый смысл и значение. В будущем вместе с Людмилой Купоровой из студии «Ямал узор» Светлана будет работать над дальнейшим художественным наполнением арт-объекта, который планирует расширяться, превращаясь в городской архитектурный комплекс.
Трудности на пути достижения цели
Одной из проблем, с которой столкнулись мотоциклисты, стала обработка легированной стали после воздействия лазера. На местах реза образуется выгорание хрома. Проще говоря, почернение. Сначала его зачищали вручную до определённой степени. Затем решили провести эксперимент. Полили поверхность водой. По прошествии некоторого времени она начала ржаветь. Пришлось всю черноту снимать вручную, используя аппарат для электрохимической пассивации. При помощи ортофосфорной кислоты специальной кистью из углеродного волокна — карбона — обрабатывался каждый миллиметр поверхности. В процессе шло искрение и создавался слой, устойчивый к коррозии. Таким образом восстанавливались изначальные легирующие свойства металла.
Другая проблема заключалась в транспортировке объекта до места установки. Причиной, не позволяющей вывезти «МИР-501», стали плановые ремонтные работы, ведущиеся на восьмом проезде. В шутку даже выдвигалась идея заказать вертолёт и транспортировать арт-объект до места назначения по воздуху. Посодействовала администрация Надымского района, которая оказывала поддержку и помощь в решении возникающих вопросов. Машине, транспортирующей арт-объект, обеспечили безопасный проезд. Итоговая конструкция получилась тяжёлой и объёмной, любой крен при перевозке мог привести к затруднению транспортировки до места назначения. Поэтому при помощи спецтехники автомобилю проложили путь по ремонтируемой территории.
Интересные факты о создании «МИР-501»
- Закончить фундамент объекта к 29 августа мотоциклистам помогло наличие большой шатровой палатки. Благодаря помощи атамана Надымского хуторского казачьего общества Дмитрия Репина коллектив проекта имел возможность трудиться в любую погоду.
- Константин Ионов помог команде «МИР-501» с 3D-сканированием арт-объекта. Полученная таким путём точная трёхмерная копия байка послужит прообразом для наградной и сувенирной символики Надыма.
- Мотоциклист Сергей Михалковский встретил свой день рождения работая с бетономешалкой. Друзья не забыли про его праздник, подарив ему сварочный аппарат.
- «29 августа, студия «Кастомайзер» — дата и место создания арт-объекта, выгравированные на его поверхности. Примечательно, что число появления на свет «железного коня» совпадает со Всемирным днём рождения мотоцикла.
- 24 анкера — именно такое суммарное количество соединений обеспечивает всей конструкции устойчивость и надёжную парусность.
- На создание арт-объекта под ключ понадобилось три месяца работы в авральном режиме.
Фото предоставлены Александром Хилобоком
